Каким бы замечательным ни был Ваш обожаемый автомобиль, неумолимое время накладывает свои следы на его кузове.
Как умело избавиться от царапины на автомобиле
Сначала появится одна царапина на автомобиле, вслед за нею – через неопределенное время – другая, затем следующая. Каждая из них чуточку отравляет Вам радость бытия. Наконец Вы решаете обратиться в автосервис. Но не торопитесь раскошеливаться и расставаться с немалой суммой денег. Ваши умелые руки вполне справятся с ремонтом царапин и трещин самостоятельно с минимальными затратами. Это не сложнее, чем, скажем, установить автоаккустику. Предлагаем проверенный на практике алгоритм.
Необходимые материалы и инструменты:
– наждачная бумага (нулевая, мелкая и крупная);
– чистая ветошь;
– двухкомпонентная полиэфирная шпаклевка;
– резиновый шпатель;
– автомобильная грунтовка;
– распылитель;
– автомобильная краска;
– полироль;
– мягкая тряпка (лучше фетр).
Последовательность процедур
Начинаете с очистки трещины от коррозии и грязи. Куском наждачной бумаги очищаете трещину вместе с прилегающей к ней площадью шириной до полутора сантиметра. Очищенную поверхность протираете ветошью и шпаклюете полиэфирной шпаклевкой. Шпаклевку можете наносить просто пальцем, но после этого аккуратно разравниваете ее резиновым шпателем. Помните, что шпаклевка наносится тонким слоем!
Даете время просохнуть нанесенному слою шпаклевки. Убедившись, что зашпаклеванная поверхность стала абсолютно сухой, вновь проходите по ней наждачной шкуркой, удаляя возможные шероховатости. Это лучше делать более крупнозернистой наждачной шкуркой, причем очень и очень аккуратно – не задевая прилегающую целую поверхность (вот где пригодятся Ваши умелые руки). Закончив эту ответственную часть работы, для контроля пальцем или ладонью проводите по обработанной поверхности. Если неровностей не почувствовали, то пока всё в порядке, и переходите к следующей операции: мелкой наждачной шкуркой дошлифовываете поверхность. Этим завершается черновая подготовка.
Следующим шагом будет грунтование зашпаклеванной поверхности. Грунтовку можете наносить ватным тампоном, кисточкой или распылителем. Но предпочтителен распылитель: он наносит слой грунтовки намного ровнее, чем это можно сделать тампоном или кисточкой. Дождавшись, когда грунтовка высохнет, снова берете мелкую наждачку и аккуратно шлифуете поверхность.
Наконец, основная операция – покраска обработанной поверхности. Ясно, что подбор цвета краски на глазок не пройдет, Вам нужно знать, краской какого номера окрашено авто. Наверняка у Вас где-то хранится брошюра с параметрами автомобиля. В этой брошюре Вы находите номер и цвет Вашей краски.
Вы можете красить ватным тампоном или кистью, но потом потребуется титанический труд – полировка окрашенной поверхности с тем, чтобы она не отличалась от общего фона кузова. Поэтому опять же предпочтителен распылитель.
На каком расстоянии от поверхности держать распылитель? Если на большом расстоянии, то может получиться матовое пятно, не попадающее в цвет, в виде четко различимой «заплатки». Если слишком близко, то могут образоваться потеки, и всё будет испорчено. Учитывая эти сложности, предварительно тренируетесь на каком-либо листе металла. Приобретя полную уверенность в том, что процедура освоена, приступаете к покраске обработанной поверхности.
Краску накладываете в три-четыре слоя, выдерживая между накладками паузы по 6-7 минут. Каждый предыдущий слой краски до нанесения следующего обрабатываете нулевой наждачной бумагой, без нажима на нее. Последний слой наждачкой не обрабатываете, а берете полироль, мягкую тряпку (а лучше – фетр) и полируете.
Если Вы не халтурили и всё делали правильно, то увидите, что царапина на автомобиле исчезла, и это поднимет Вам настроение.
Это вам тоже понравится:
♦ Как правильно отрегулировать фары на автомобиле.
♦ Проверяем давление в шинах авто.
♦ Учимся ездить задним ходом — теоретические уроки.
Теперь посмотрите это полезное видео:
